Abengoa Solar ha comenzado la operación comercial de Solnova 3, una planta termosolar de tecnología cilindroparabólica situada en la Plataforma Solúcar, en Sevilla. Es la segunda en mayo. A principio de mes se vivía la misma situación en Solnova 1 (www.energias-renovables.com).

Después de tres días de pruebas de producción y funcionamiento, Solnova 3 sumaba sus 50 MW de potencia a la nómina de Abengoa Solar, que alcanza los 143 MW en operación comercial, a los que hay que sumar los 350 megavatios actualmente en construcción, y los varios miles en promoción en diferentes lugares.

Solnova 3 es una planta que incorpora la tecnología cilindroparabólica desarrollada por Abengoa Solar. Entre sus mejoras la compañía “destaca el colector cilindro-parabólico ASTRØ, desarrollado por Abengoa Solar, que garantiza una precisión muy superior gracias a su diseño y a su exclusivo proceso de construcción y alineamiento”.

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El Gobierno y el sector automovilístico han desvelado su apuesta por el coche eléctrico y para que la apuesta sea ganadora (Industria pretende que 250.000 vehículos eléctricos circulen en 2014) aún tiene que solventarse alguno de los problemas que arrastran los nuevos modelos. Entre ellos, la duración de las recargas. Endesa y Enel quieren estar entre los que aporten la solución.

La española Endesa y la italiana Enel, su principal accionista con el 92% del capital, han anunciado un acuerdo con CHAdeMO, la asociación japonesa que da servicio de carga rápida a vehículos eléctricos de mayor implantación mundial, que permitirá la recarga de vehículos eléctricos en 15 minutos.

El objetivo de este acuerdo, además, es el de incrementar la instalación en todo el mundo de estos puntos de recarga rápida, así como la homogeneización de los estándares de recarga. A partir de ahora se tratará de extender el sistema o protocolo que han desarrollado al resto del mundo. Y Endesa, como miembro, participará además en la evolución del protocolo y del conector (el enchufe).

Endesa podrá desarrollar tecnología propia a partir de este protocolo para las futuras estaciones de servicio para vehículos eléctricos, llamadas electrolineras, que permitirán la recarga en hasta quince minutos.

El impulso viene de Oriente

CHAdeMO nació el pasado año de la mano de Toyota, Nissan, Mitsubishi, Subaru y la eléctrica japonesa TEPCO (Tokyo Electric Power). De momento, el protocolo desarrollado se ha probado sólo en Japón, convirtiéndose en la mayor red de carga rápida del mundo, con 74 puntos en Tokio. La asociación ha sido abierta a otras 158 entidades empresariales y órganos gubernamentales, incluyendo 20 empresas extranjeras de los sectores de fabricación de coches, fabricantes de cargadores, proveedores de servicios de recarga y empresas públicas de electricidad.

El estándar CHAdeMO (Charge and Move) se ocupa del lenguaje de comunicación entre el vehículo y el punto de recarga rápida, y de la conexión física de ambos (el conector). Mediante la estandarización de estas dos cuestiones se permite que tanto el vehículo como el punto de recarga sean los que gobiernen el proceso de carga rápida y pueda ser adoptado por cualquier fabricante.

La eléctrica japonesa TEPCO desarrolló el estándar basándose en un programa de pruebas iniciado en 2006 que ha empleado unos 300 vehículos eléctricos en Tokio y los resultados ilustraron que el despliegue de cargadores rápidos es clave en las pautas de utilización de los vehículos que tienen los usuarios.

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Endesa ha subido a Youtube un vídeo con el objetivo de incentivar un uso más responsable de la energía por parte de los consumidores, anunció hoy la compañía en un comunicado.

El vídeo, que se encuentra en la dirección ‘http://www.youtube.com/watch?v=tRXSVCnNqRs’, ilustra cómo la suma de pequeñas acciones individuales puede hacer una importante contribución a la eficiencia energética y anima a los internautas a utilizar un portal denominado Twenergy (www.twenergy.es), que la compañía inauguró a finales del pasado mes de septiembre para fomentar el consumo racional de la energía.

De esta forma, la compañía repite una experiencia que llevó a cabo el pasado mes de junio y que consistió en subir a Youtube un vídeo destinado a explicar a los ciudadanos la denominada Tarifa de Último Recurso (TUR) que entró en vigor el 1 de julio. El video, que fue actualizado en tres ocasiones, ha recibido hasta ahora cerca de 50.000 visitas totales.

Más información: Europapress.es

clusTIC  es una red social que facilita la interacción entre empresas, colectivos de  investigación e inversores para realizar y compartir proyectos de I+d, formando una red global conectada. El objetivo es crear un espacio de participación y contacto entre estos colectivos, para que todos los participantes puedan interactuar eligiendo su rol: Investigador, Empresa o Inversor.

El Investigador encontrará una plataforma de promoción para sus investigaciones y las de su centro tecnológico o universidad obteniendo visibilidad en un entorno favorable para la captación de inversiones y la atención de empresas o colegas investigadores.
En clusTIC, las Empresas tendrán un espacio para publicar sus necesidades en innovación, conocer los proyectos de I+d que los investigadores están llevando a cabo y seleccionar aquellos que mejor encajen con sus necesidades.

Los Inversores dispondrán de un espacio donde podrán conocer nuevos ámbitos de inversión en el campo de la innovación, una red social donde encontrar proyectos en los que participar.

ClusTIC es un proyecto promovido por ANETCOM asociación sin ánimo de lucro para el fomento del comercio electrónico empresarial y de las Nuevas Tecnologías en la Comunidad Valenciana. Este proyecto está subvencionado por el Plan Avanza del Ministerio de industria, Turismo y Comercio del Gobierno de España.

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