Endesa, la eléctrica española con más exposición al negocio nuclear, lo tiene claro: las centrales tienen que estar operativas mucho más tiempo para conseguir un mix energético que asegure la eficiencia, la seguridad y el recorte de las emisiones de CO2. El consejero delegado de Endesa, Andrea Brentan, ha pedido una extensión de la vida útil de las centrales hata los 60 años. El Gobierno aprobó el pasado diciembre limitarla hasta los 40 años, pero con la posibilidad de ampliarla de forma extraordinaria.

Brentan, que ha participado en el congreso de la Sociedad Nuclear Europea que se celebra desde hoy y hasta el miércoles en Barcelona, ha subrayado que la decisión última sobre los plazos máximos de funcionamiento de las instalaciones debería recaer en reguladores independientes, con lo que se podría anular el coste político que deben asumir (y que tratan de evitar) los Gobiernos en caso de ampliarlos.

El máximo ejecutivo de Endesa ha reclamado emular el modelo aplicado por las autoridades de Estados Unidos, donde la mitad de los 104 reactores operativos ya han ampliado sus licencias hasta los 60 años. “Dieciocho de esos reactores son tan antiguos como Garoña [que dejará de funcionar en 2013 por orden del Ejecutivo] y tienen un diseño similar”, ha apuntado.

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La compañía Endesa y la Fundación Ciudad de la Energía (Ciuden) presentan entre hoy y mañana en Oslo su plan para la combustión limpia del carbón con motivo del lanzamiento de la Red Europea de Proyectos de Captura y Almacenamiento de CO 2 .

Esta red está impulsada por la Comisión Europea y España está representada en la capital noruega a través del proyecto conjunto que impulsan Endesa y la Ciudad de la Energía. La red se constituye como base de coordinación e intercambio de experiencias y conocimientos tecnológicos entre los principales actores europeos en el campo de la reducción de emisiones de CO 2 . No sólo en la combustión del carbón, sino también del gas natural y del petróleo.

El propósito final de la UE es que en el año 2015 estén construidas las primeras centrales de carbón de demostración comercial con sistemas de combustión limpia. Para poder integrarse en la Red Europea de Proyectos de Captura y Almacenamiento de CO 2 los proyectos han de tener una potencia mínima de 250 Mw. Tienen que evitar la emisión de al menos medio millón de toneladas de dióxido de carbono al año y han de demostrar la cadena completa de «captura+transportes+almacenamiento» entre otros requisitos.

El proyecto promovido desde la iniciativa privada por Endesa y que tendría como marco la central de Compostilla II en Cubillos del Sil -”donde la Ciuden construye su planta experimental-” consiste en la instalación de un grupo de 300 Mw con una tecnología altamente innovadora como es el lecho fluido circulante.

Esta tecnología permite una gran flexibilidad en la quema de todo tipo de carbones. El proyecto planteado para Compostilla I ya ha sido evaluado positivamente por la Comisión Europea para recibir una asignación inicial de 180 millones de euros. Sólo otros cinco proyecto en toda Europa cuentan con este respaldo en el Reino Unido, Alemania, Holanda, Polonia e Italia.

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Málaga se va a convertir durante los próximos cuatro años en un laboratorio “en real” de distintas soluciones tecnológicas que buscan conseguir una gestión más eficiente de la energía y la reducción de emisiones contaminantes. En concreto, la iniciativa SmartCity, pionera en España, quiere conseguir ahorros de un 20% del consumo energético, lo que supondrá evitar la emisión de 6.000 toneladas anuales de C02 e incrementar el uso de fuentes de energía renovables.

El proyecto está impulsado por 11 empresas lideradas por Endesa y cuenta también con la colaboración de varias universidades y centros de investigación nacionales y autonómicos. Las otras compañías que participan en la iniciativa son Enel (accionista de referencia de Endesa), Acciona, IBM, Neo Metrics, Sadiel, Ormazábal, Isotrol, Telvent, Ingeteam y Greenpower.

La inversión destinada a la iniciativa asciende a 31 millones de euros, financiados en parte por Fondos Feder, gracias al apoyo de la Junta de Andalucía y el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) del Ministerio de Ciencia e Innovación, quien hace unas semanas aprobó la subvención.

Silvia Sánchez Rubio, directora comercial del sector Energy y Utilities de IBM España, explica que este proyecto se convertirá en un referente mundial en el desarrollo de tecnologías energéticas de vanguardia, compartiendo protagonismo con otras iniciativas ya operativas en Estocolmo, Dubai, Malta, Ohio y Colorado.

Más información: Cincodias.com

futuro_coche_electrico_energia_no_contaminanteLa jornada “Futuro y viabilidad del coche eléctrico”, organizada por Unidad Editorial, logró reunir durante la mañana del martes 29 de septiembre a los principales actores protagonistas involucrados en el desarrollo de este vehículo no contaminante.

En concreto, la primera edición de este foro contó con la presencia de la administración representada por el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián; de los principales fabricantes de automóviles -Renault y General Motors y Seat-; de los productores, distribuidores y productores de energía -Cegasa, Endesa-, de consultores -AT Kearney-, así como con representantes de las administraciones locales de Madrid, Barcelona y Sevilla.

Uno de los discursos más esperados fue el de Miguel Sebastián, ministro encargado de clausurar la primera edición de este foro del coche eléctrico. Durante su intervención Sebastián auguró que a la industria del automóvil le espera un brillante futuro “puesto que en los próximos 40 años la cifra de coches se multiplicará por cuatro por el empuje de países como China e India y por el aumento de la renta.” “Es un futuro brillante -continúa- pero también un enorme potencial para el vehículo eléctrico”.

En este sentido Sebastián señaló que reduciendo la dependencia actual al petróleo se podría generar un ahorro de 11.000 millones de euros en productos energéticos importados y también aumentaría el empleo. Asimismo, este ministro argumentó que si el parque fuera 100% de coches eléctricos tendríamos un ahorro de 81 millones de toneladas de CO2 que es lo mismo que plantar 2.000 millones de árboles.

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